Замена сцепления Лады Приоры
Давненько не писал, да и особо нечего было писать, т к. Но вот выдался случай сделать очередную запись по замене сцепления. Сам процесс очень много раз уже описан на страницах Д2, я лишь хотел обозначить только некоторые моменты имеющие важность при проведении замены сцепления. Итак: первоначально откручиваем пробку и сливаем масло из КПП, ослабляем гайки шрусов и болты крепления колес и ставим авто на подставки, пеньки, доски, но ни в коем случае не на кирпичи! Снимаем корпус воздушного фильтра, АКБ, стартер, откручиваем в левой арке колеса пластик боковой, откручиваем болты крепления шаровых опор к ступицам колес, отводим ступицы колес в сторону и снимаем привода колес в сборе со ШРУСами.
Зачем нужна? Педаль сцепления необходима для переключения передач в механической КПП. Нажатие на нее прерывает передачу крутящего момента маховика и позволяет легко перейти на более низкую или высокую передачу. Какая норма?
Что может стать тревожным звоночком и сигналом к диагностике - об этом в нашей статье. Здесь же вы узнаете, как проводится замена сцепления, и сможете контролировать мастеров сервисного центра. При езде с изношенным сцеплением увеличивается расход топлива и значительно «теряется» мощность ДВС.
