Как поменять сальник ВАЗ 2109
Особенности замены переднего сальника коленчатого вала двигателя ВАЗ , , Посмотрим, какие существуют особенности замены переднего сальника коленчатого вала карбюраторного двигателя 1,5 л. Что ставится на переднеприводные автомобили ВАЗ , , Необходимость в замене этого сальника обычно возникает при возникновении течи из-под него моторного масла. Которое, сначала понемногу, а потом и обильно заливает переднюю часть поддона двигателя, правый брызговик, защиту моторного отсека и после чего капает или даже течет на землю.
Сальники коленвала или уплотнительные манжеты работают во вращающихся механизмах и выступают в роли защитных демпферов. Их основная задача — защищать рабочее устройство от вытекания масла. Таким образом, сальник — это элемент герметизации. Новенькие манжеты. Следы потеков масла — это главный и основной признак, который свидетельствует об износе сальника коленвала.
- Задались вопросом как самому поменять сальник коленвала на ВАЗ от 08 и выше, тогда попали по адресу. Буду менять передний сальник на ВАЗ инжектор, объясняя и показывая на фото как это сделать в домашних условиях.
- Всем доброго времени суток.
- Добро пожаловать! Сегодня вы перешли по этой ссылки не случайно, раз вы ищете подробную инструкцию по замене переднего сальника коленчатого вала, тогда мы вам её предоставим.
- Посмотрим, какие существуют особенности замены переднего сальника коленчатого вала карбюраторного двигателя 1,5 л.
- Смотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить наш сайт в качестве веб-приложения на домашнем экране. Примечание: This feature may not be available in some browsers.
- Регистрация Вход. Вопросы - лидеры.
Сальник он же радиальный уплотнительный манжет вала — специальное устройство, которое предназначается для уплотнения вращающихся соединений деталей автомобиля. Сальники в автомобилестроении применяются очень давно, их конструкция и назначение непростое. Манжет в процессе работы не прикасается к поверхности вала, а уплотнение деталей происходит за счет создаваемого им разряжения с помощью специальных насечек в области вращения вала. Главный признак, указывающий на неисправность не только сальников коленчатого вала, но и в целом на нарушение герметичности масляной системы — это появление масляных подтеков в местах соединения различных элементов, таких как поддон картера, в передней или задней части двигателя, где, собственно, расположены сальники.
