Я ознакомился с Политикой конфиденциальности и даю согласие на обработку своих данных. Если вы заметили снижение уровня охлаждающей жидкости, и уверены в герметичности системы охлаждения, то скорее всего были повреждены или износились прокладки между головкой и блоком цилиндров двигателя. Их следует заменить как можно скорее, так как игнорированние этой проблемы может привести к более серьезным проблемам и ремонту.
Как заменить прокладку головки блока цилиндров?
Прокладка ГБЦ головка блока цилиндров — это геометрически сложный элемент двигателя, повторяющий на плоскости контуры технологических отверстий ДВС. Устанавливается он между головкой и блоком цилиндров с целью герметизации систем охлаждения, газо- и маслораспределения в местах их соединения. В торговой сети можно встретить несколько видов прокладок ГБЦ, наиболее популярные среди автомобилистов:. По мнению автопроизводителей, металлические являются наиболее высокоэффективными уплотнительными элементами, обеспечивающим равномерное распределение удельного поверхностного давления в местах соединения ГБЦ с блоком цилиндров.
Светодиодные Led - линзы, модули. Комплекты ксенона. Ксеноновые линзы. Комплекты би-ксенона. Ксенон 24V V.
Добрый день, дорогие друзья и любители самоучки хочу рассказать о замене прокладки гбц и всех подводных камней, пожалуй начнем у меня калина хетчбэк и у меня установлен мотор и моя проблема в том что прогорела прокладка гбц и был на холодную стук в гбц предположительно гидра компенсаторы. Приступаем к разборки, снимаем бачок омывающей жидкости, отворачиваем кожух ремня грм, далее потдомкрачиваем правое колесо, выставляем метки, снимаем колесо просим товарища включить пятую передачу и нажать на тормоз, это нужно для того что бы отвернуть шкив коленвала, далее когда отвернули шкив снимаем ремень грм и приступаем к снятию впускного коллектора, для этого понадобится снять защиту Картера, отсоединяем клейму минус на аккумуляторе, и производим отсоединения генератора он крепится двумя болтами один сверху другой снизу, ни чего сложного в этом нет. Далее берем трещетку с коротким удлинителем и головку на 13 и приступаем к демонтажу впускного коллектора он крепится на 4 гайках и 2 болтах, после отвинчиваем шестигранником два болта которые держат топливную рампу, уж подробно описывать не стану все мелочи сами поймете.