Несмотря на огромную популярность предыдущей статьи которую без указания источника информации перепечатал журнал «Мастер 12V» и куски которой размещены еще на сотне мелких околоавтомобильных интернет — страничек я решил ее коренным образом переработать. Итак — иммобилайзер ВАЗ — штатное противоугонное устройство, устанавливаемое на все новые инжекторные автомобили ВАЗ кроме «классики».
Программирование ЭБУ Январь 7.2. Отключение иммобилайзера (ИММО). Активация ИММО.
При подаче 12 V на бензонасос напрямую — бензонасос работает. Может быть не хватает силы тока, но вроде при 11,4 вольт должен. Разъем отрезать и скрутить провода не очень хочется. НО, я когда напрямую 12V подаю всегда срабатывает! Для начало смени Акб и попробуй вк зажигание.
Темы про все, как начиналось тут: 1. Операция по оживлению брелка-ключа 2. Ключ-брелок "не приказывал долго жить", а просто погиб… 3. Программа диагностики автомобиля OpenDiag. Обзор версий.
В автомобилях семейства «» установлен блок иммобилайзера «АПС-4», тогда как в более поздних моделях используется «АПС-6». Устанавливая сигналку с автозапуском, требуется задействовать обход, то есть отключение модуля иммобилайзера на определенное время. Если говорить о модуле «АПС-6», подключить к нему «обходчик» можно двумя разными способами: в разрыв провода антенны, без гальванической связи с антенной. Первый из вариантов часто реализуют с ошибками, а как их обойти, рассмотрено дальше. Автозапуск в разных моделях оборудования реализован разными способами.