Сцепки универсальные
Всем Кулибиным очередной привет! У многих из нас есть мотоблоки и прицепы к ним, но заводское исполнение из ряда вон …. Вот я устал мучиться, а ещё больше одолела эта сцепка моего сына, он вообще не может повернуть в сторону это недоразумение. Купил крестовину от газ 53, нашел фланец в родном колхозе, и пошла "жара" Сварил основание из двух двадцатых прямоугольников, просверлил отверстия, нарезал резьбу в упорных отверстиях и приварил к ней фланец. От крестовины отрезал одну рабочую часть, а на противоположную запресовал вал и обварил его. Вал и втулку заказал знакомому токарю.
Одним из важных составляющих узлов, которое обеспечивает надежное соединение прицепного оборудования с мотоблоком, является сцепка. Бывают различные виды узла сцепки. Однако самым часто используемым является П-образный узел сцепки мотоблока. Этот узел изготавливается, как промышленным путем, так и самостоятельно. Если изготавливается сцепка к мотоблоку своими руками, она должна быть крепкой, чтобы суметь выдержать большие нагрузки. П-образное крепление лежит в основе сцепки для мотоблока, поэтому, чтобы ее изготовить прекрасно подойдет швеллер подходящей толщины и размера.
Универсальное сцепное устройство сцепка предназначено для крепления навесного оборудования на мотоблок или минитрактор. Изделие фиксируется на болты и обеспечивает оптимальное расположение орудия. Некоторые модели сцепок позволяют присоединять сразу несколько навесок.
