Дизельный двигатель Renault Duster
Автор: Андрей Малыхин. Дизельные двигатели Рено dCi или direct Common-rail injection концерн выпускает с года и устанавливает практически на все свои модели, от маленького Клио до микроавтобуса Мастер. Условно данные дизели делятся на два поколения: первое с ременным, а второе с цепным ГРМ. В году был представлен первый Common Rail дизель компании Рено объемом 1. После эта аббревиатура стала использоваться для всех последующих дизельных двс концерна. В году появились сразу два новых дизеля объема 2.
Дата публикации 13 августа Опубликовано в Секреты Рено. Продолжаем исследовать особенности конструкции и эксплуатации дизельных моторов Рено. В фокусе внимания - современная линейка DCI.
В данный момент к заказу доступны компактные модели с 1,5-литровым турбодизелем Renault dCi и индексами « d» лошадиных сил или « d» лошадиных сил. Вероятно, им вновь присвоят индекс « d». Интересно, что отставка французских дизельных двигателей не обусловлена экологическими причинами: 2,0-литровая «четвёрка» Daimler выделяет на процентов больше диоксида углерода, чем 1,5-литровый мотор Renault dCi. Вместе с мотором дизельные компакты Mercedes-Benz поменяют и трансмиссию: на смену 7-скоростному «роботу» Getrag с двойным сцеплением придёт 8-ступенчатая преселективная роботизированная коробка передач 8G-DCT производства Daimler. О полном отказе от двигателей Renault на моделях концерна Daimler речи не идёт: 1,5-литровый дизель dCi останется под капотом коммерческого однообъёмника Citan и грядущего Mercedes-Benz T-Class; также малолитражные «Мерседесы» сохранят бензиновый сильный 1,литровый турбомотор, созданный в сотрудничестве с французским автопроизводителем. На российских покупателях Mercedes-Benz грядущее обновление моторной гаммы не скажется, ведь в нашей стране компактные «Мерседесы» официально продают только с бензиновыми двигателями.
